合金涂层加工中心-江西合金涂层-航百川科技开发中心

热喷涂在铁路系统的应用

1、我国京广、陇海、宝成、洛阳等铁路干线钢轨擦伤、掉块、低接头、长轨焊缝低塌、轨道曲线外股钢内侧面磨损，采用焰合金粉末喷焊耐磨涂层；

2、内燃机车曲轴、机车率引电机轴、双机组轴、换气泵叶轮轴、机壳气阀活塞等部件喷涂修复；

航百川拥有的技术，我们都以质量为本，合金涂层加工工艺，信誉高，我们竭诚欢迎广大的顾客来公司洽谈业务。如果您对热喷涂感兴趣，欢迎点击左右两侧的在线客服，或拨打咨询电话。

热喷涂

热喷涂推广应用的着重点是：

开展协作，对重大设备采取会诊，江西合金涂层，协作攻关。如包钢引进德国6500m3引风机大轴、北京东方红炼油厂引进日本的关键设备、武钢1.7m轧机、西南铝加工厂号称“国宝”的万吨油压机柱塞、贵州铝厂的碳素电极挤压成形嘴等大型进口关键设备都组织会诊，协作攻关，成功地进行了修复，既解决了企业生产中的难关，又为国家节约了大量外汇，其经济效益和社会效益重大。

热喷涂工艺

基体材料的选择

基体材料要能够在喷砂工艺下变得粗糙，一般基体表面硬度要≤55HRC（高锰钢原始硬度HRC17~21，在使用后表面硬度提高，硬度可达HRC45左右；典型的轴承钢GCr15为例，合金涂层加工公司，回火后的硬度为：HRC61-65；65Mn弹簧钢的硬度为42-47HRC；304不锈钢出厂硬度应该在HV145至175之间（HRC11左右），改性的304可以做到HV400多（HRC42左右）；高温合金GH4169硬度可达HRC42，典型的钛合金TC4本身硬度约在HRC30左右）。由于涂层和基体主要是机械结合，因此基体表面的清洁和预处理对热喷涂涂层工艺非常重要。